Изванредан недостатак флуороеластомера (ФКМ) је слаба отпорност на ниске температуре.Нискотемпературна температура ретракције (ТР10) бинарног ФКМ је генерално -18 до -16 ℃, а температура преласка стакла (Тг) је -20 ℃;отпорност на ниске температуре тернарног ФКМ-а је лошија од отпора бинарног ФКМ-а.Специјални нискотемпературни тип ФКМ има добру отпорност на ниске температуре, али је цена веома висока.
ФКМ у АСТМ Д 2000-2012 „стандардном систему класификације производа од гуме за аутомобиле“ за производе разреда М2, М5, М6 који су потребни да прођу тест кртости на ниским температурама Ф15 (-25 ℃), производи разреда М4 потребни за пролазак тест нискотемпературне крхкости Ф17 (-40 ℃).Последњих година, све више и више ФКМ производа је потребно да задовоље захтеве отпорности на високе температуре (250-275 ℃) и ниске температуре кртости Ф15 или Ф17.Најбољи начин је да се користи нискотемпературни ФКМ, као што је температура ломљивости од -45 ~ -40 ℃ Витон ГЛТ типа ФКМ, али овај ФКМ високотемпературни учинак је лош и цена је тешко учинити тржиште прихватљивом.Побољшањем перформанси бинарна ФКМ једињења могу истовремено да задовоље захтеве отпорности на ниске и високе температуре, а цена је такође разумна, постала је врућа тачка истраживања.
У овом раду анализира се карактеризација ФКМ нискотемпературних перформанси Тг, ТР10 и температуре ломљивости (Тбри) односа студената постдипломских студија, пунила, процеса мешања итд. на перформансе нискотемпературне ломљивости бинарног и тернарног ФКМ лепка за припрему. ФКМ лепка отпорног на ниске температуре за референцу!
1. Карактеризација ФКМ својстава нискотемпературне кртости
Гума има реверзибилну деформацију, може произвести велику деформацију под дејством мале спољне силе и може се вратити у првобитно стање након уклањања спољне силе, тако да се широко користи.Међутим, како температура пада, еластичност гуме постепено се погоршава, а када достигне Тг гума губи еластичност и пропада.Због разноврсности гумених производа, у процесу употребе могу бити подвргнути удару, затезању, смицању, торзији, екструзији, абразији, итд., Његове перформансе кртости на ниској температури треба да се заснивају на његовом радном стању да би се изабрало одговарајући тест методом.Обично коришћене методе испитивања перформанси на ниској температури укључују Тг тест, температурни тест ломљивости на удар, тест ретракције на ниској температури, тест торзионе крутости при ниској температури (Гименов тест), тест отпорности на истезање и коефицијент хладноће, тест тврдоће на ниским температурама, нискотемпературни тест. -температурна компресија трајна деформација и тест релаксације напона итд.
Отпорност на ниску температуру ФКМ-а може се окарактерисати Тг, Тбри, ТР10 и Торзиона температура на ниској температури (ТГем) итд. Ови параметри имају различита значења, али имају одређени однос један са другим.
(1) Тг је температура на којој гума прелази из високо еластичног стања у стакласто стање и из стакластог стања у високо еластично стање, што обично карактерише микроскопско кретање молекулских ланаца гуме.
(2) Тбри је температура на којој не долази до оштећења гуме под одређеним условима деформације силе удара, што обично одражава снагу гуме за употребу на ниским температурама и њену способност да издржи оштећења.
(3) ТР10 се користи за процену вискоеластичности и ефекта кристализације гуме на ниским температурама и обично одражава најнижу температуру на којој гумени материјал може да одржи свој еластични опоравак.
(4) ТГем користи торзиону челичну жицу са познатом торзијском константом као референтни материјал за увртање узорка под великим углом, док како температура опада, модул гуме расте, крутост се повећава, а угао торзије опада. до тачке где се једва увија код Тг.Угао торзије гуме према промени температуре може проценити њену ниску температуру, обично одражавајући најнижу температуру на којој гума одржава своју еластичност.
2 ФКМ Тг, ТР10 и однос између Тбри
Често коришћени параметри перформанси ФКМ нискотемпературног кртљења су Тг, ТР10 и Тбри, добављач обично усваја параметар Тг и ТР10, АСТМ усваја параметар Тбри, постоје одређене разлике и односи између ова три.
2. 1 Однос између Тг и ТР10
ТР10 сваког разреда ФКМ је близу Тг (разлика није већа од 3 ℃), што указује да и Тг и ТР10 могу одражавати нискотемпературно кретање и температуру стакленог стања молекуларног ланца гуме.
2.2 Однос између садржаја флуора ФКМ и својстава кртости при ниској температури
У уобичајеном бинарном и тернарном ФКМ, ТР10 се повећава са повећањем садржаја флуора;када се уведе четврти мономер, ПМВЕ, његов садржај има велики утицај на ТР10.
Његов садржај има велики утицај на ТР10.Иако повећање садржаја флуора може побољшати горњу границу температуре употребе ФКМ, али у исто време, због ЦФ везе замењује ЦХ везу, смањујући мекоћу молекулског ланца и нискотемпературне перформансе гуме.
2.3 Утицај пунила на својства кртости ФКМ једињења при ниској температури
Лепак за чађу Н774 има најнижи Тбри и најбољу отпорност на ниске температуре;лепак од цинк оксида има највећи Тбри и најгору отпорност на ниске температуре;учинак кртости на ниској температури код пет врста лепкова се не разликује много.Након анализе, након додавања различитих пунила, јаз и структура између ФКМ молекуларних ланаца су различити, а одговарајуће перформансе кртости на ниским температурама су различите.
Након анализе, након додавања различитих пунила, празнине и структуре између ФКМ молекулских ланаца су различите, а одговарајућа својства кртости на ниским температурама су различита, а пунило са малом количином гуме има већи садржај гела и бољу отпорност на ниске температуре .
2.4 Утицај процеса мешања на својства кртости ФКМ једињења при ниској температури
Процес мешања такође утиче на својства кртости ФКМ једињења при ниској температури.Пластификацијом пре мешања може се постићи боља флексибилност молекула гуме
Отпорност једињења на ниске температуре може се побољшати пластификацијом пре мешања.Третман танким пролазом након што је једињење паркирано може побољшати својства дисперзије пунила и компатибилизатора и побољшати отпорност на ниске температуре.Уопштено говорећи, што је дуже обликовање, то је нижи Мунијев вискозитет гуме.Повећање броја времена обликовања ће смањити Тг гуме, али феномен није значајан, и нема значајне разлике између Тг и Тбри ФКМ гуме са различитим бројем времена обликовања.
3 Закључак
(1) Тг ФКМ је близак оном код ТР10, што може одражавати кретање ниске температуре молекулског ланца ФКМ и температуру стакленог стања, а Тбри је нижи од Тг и ТР10.
је нижа од Тг и ТР10.
(2) Својство кртости на ниској температури код сумпорисаног пероксидом са високим флуором ФКМ је боље, а својство кртости на ниској температури код бисфенолног бинарног сумпораног ФКМ је лошије.
(3) ФКМ гума пуњена чађом Н774 има бољу отпорност на ниске температуре;гума са малом количином пунила има већи садржај гела и бољу отпорност на ниске температуре.
(4) Број времена обликовања има мали утицај на својства кртости ФКМ једињења при ниској температури.
